橋梁通過橋梁欄桿可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。

橋梁防撞欄桿的技術(shù)要點：

一、模板制作 模板是保證防撞欄桿個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞欄桿模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。

由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后欄桿順直度、平整度不易保證。近幾年，欄桿施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。

常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)欄桿尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。

二、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞欄桿的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據(jù)施工圖紙橋梁欄桿立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，欄桿立柱在縱方向上是不順直的，安裝欄桿扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。

橋梁防撞欄桿的作用：

1、橋梁防撞欄桿安設在道路中心，護欄板，當車輛發(fā)生失控可以有效的預防失控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡毒的條件下，橋梁防撞欄桿也可以很好的提醒司機的安全行使。從而能大大加強司機開車時的注意力，從而增大了旅客的安全系數(shù)。

2、 橋梁防撞欄桿是半鋼型防護辦法，韌性很好，當車輛撞擊后，可以進行過度，迫使車輛駛回正常的道路。

3、可以減緩撞擊給司機帶來的風險，當受到撞擊時，可以通過橋梁防撞欄桿的變形迫使車輛停止，緩沖力很好，減輕事故造成的危害。